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46吨还是49吨？ 卡友对GB1589五大疑问
【卡车之家 原创】自新的GB1589公布以来就备受广大驾驶员关注，特别是新的GB1589公布以后国家相关部门在车辆限重方面有了新的规定，以6X2加上三轴为主的限重46吨更是让众多卡友抱怨、疑问不断，我们在收集了卡车之家文章、今日头条等数万个回复以后梳理出了以下五大疑问。● &疑问一：现有车型何去何从 对于新的GB1589，众多卡友对其中的车辆总长有不少的疑问，特别是现有的车型，到底是一刀切还是出台相关的治理方案，目前都不得而知。其中最引人关注的就是集装箱，据了解，目前货运市场上集装箱占据了很大部分，而且基本上都是超长、超宽，特别是在快递快运行业，集装箱已经成为了主力。按照新规定，目前的集装箱车型都会被淘汰，如果一刀切的话必然会直接影响货运市场。● &疑问二：相关部门会不会利用职权敛财 以罚代“法”另外一个同样受关注的还有17.5米大板，按照规定，17.5米大板以后只能运输不可拆卸大件货物，不能运输百货、家电等普货。这一规定也让不少卡友产生了疑问，17.5米大板运输大件货物是否需要办理超限证？办理超限证时又是根据什么来判定运输的货物是否属于不可拆卸？超限证会不会成为相关部门敛财的一种手段等等。同时不少卡友对相关部门执法过程也产生了怀疑，根据卡友以往的经验，路政、交警等相关部门都会利用法规来进行罚款，少则几十，多则上万。这样的行为也直接或者间接导致不少车辆超载。卡友们希望在执行了新规定以后各地相关部门不会把法规作为罚款的条件，这样才会促进整个货运市场正常化。● &疑问三：限重政策能否落地？各地是否有“小标准”在法规发布以后无疑是在货运行业扔了一颗炸弹，不少卡友对政策实施也提出了不少的疑问，虽然说交警和路政以后的执法标准都一致，但是限重政策能否按期执行，执行力度又如何这些都是未知数，这也让不少卡友心里没底担心政策不能如期执行。虽然国家统一规定了限重政策，但是不少卡友反应，在不同的地方有一些地区“特色”政策，比如国家限重49吨时，一些地方为了保护公路，把限重标准降到了46吨。这样一来就会导致各地执法标准不一样，也有不少卡友因此受到罚款。对此，卡友呼吁希望9月21日以后各地的执法标准一致，不要再搞“小标准”。 文章标签：
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本文导航 第1页：现有车怎么办 担心利用法规敛财
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过收费站好像现在是46吨，
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中国的煤炭公路运输已经濒临低谷了，这下G1589又狠狠的推了一把
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46吨重的市标搬迁将分三部分施工
４６吨重的市标怎么迁？分三部分施工，迁移后的市标将令人耳目一新
&&& 中国三楚传媒网讯（晚报记者章辉 通讯员荣华）市标迁移方案经市民投票，最终选址定于襄荆高速公路荆门南出口。高３０米、重达４６吨的市标该如何迁移？这成为连日来不少市民关心的问题。
&&& 记者昨从市住建委了解到，目前市标新址已完成基础开挖，正在进行混凝土浇筑。“这么大个铁家伙如何安全搬迁，是一个不小的挑战，我们已提前做好了迁移预案。”相关负责人介绍，市标总高３０米，最宽点２１米，总重量４６吨，为钢骨架工业不锈钢板饰面结构，柱脚部分及下弧面为１８毫米厚工业钢板，上部骨架为工字钢孤型处理结构，正立面半圆为两个组织结构，结构点用钢板焊接和镙杆连接，基脚为２５毫米厚钢板镙杆连接预埋件结构。市标迁移施工主要分三大部分：保护性拆卸、保护性吊装运输和新址安装、补焊、表面抛光处理。市标为３个组成结构，需要用３台吊车进行辅助施工，其中１２０吨一台，３５吨两台。由于市标已建成多年（建于１９８８年），钢体部分内部有些部位已锈蚀，表面不锈钢钢板有的已脱焊，因此吊装过程中尤其要注意避免钢体变形、表面损伤严重等问题。市标的运输需要３台特种加长车，“因物体过大，又是在交通要道，施工必须一气呵成，否则将造成交通阻塞等。”
&&& 据悉，市标新址为园林人造山体，高约４米，均为软土，因此基础开挖松土地质要到１０米深处，三个桩基用商业成品三混浇灌预埋与主体连接的钢板和钢筋结构件。主体吊装、安装到位后，还要对市标表面进行焊接加固、抛光处理，并做柱脚及贴面饰砖。“迁移完工后的市标整体外观将呈现乌亮的感观，令人有耳目一新的感觉。”相关负责人最后表示。
责任编辑：晓 丹
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肇事大货超载46吨 撞车前时速83公里
　　《永嘉一货车撞12辆车致三死两伤》后续　　商报讯 （通讯员 永宣 记者 徐再杰）9月16日晚，一辆满载水泥的重型载货汽车在104国道线温州东源燃料公司附近发生严重碰撞事故，造成其余12辆车追尾，致三死两伤（本报曾作连续报道）。“9?16”交通事故发生后，市公安局交警支队迅速成立专案组，介入开展事故调查处理。　　经查，9月16日晚8时20分许，驾驶员杨某某驾驶豫N25398（豫NY231挂）重型载货车辆闯过永嘉县公路局联合运管、交警等部门在104国道六岙路段开展超限超载车辆集中整治行动设立的卡点后，沿104国道逃窜，并在行驶过程中挤夹执法车辆。为及时拦截该车，防止在行驶过程中发生危害群众的事故，现场执法人员电话通知104国道旁温州东源燃料公司老板协助拦截。随后，煤场铲车驾驶员将铲车开到104国道进行拦截。由于肇事车辆严重超载（核载29吨，实载75吨），且车速较快（抓拍速度83km/h），直接冲撞到前方车辆，引发了令人痛心的交通事故，造成了3死2伤的严重后果。　　该交通事故发生的具体原因有待市公安局交警支队进一步调查。至于执法人员采取拦截的措施是否存在执法不当，待检察机关介入调查后依法查处。
（责任编辑：HN666）
08/09 20:11
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