12月18日，发改委决定，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。同时从12月19日零时起，将汽油零售价每升下调0.91元，将柴油零售价每升下调1.08元。反映在盘面上的化纤股美达股份（000782）、春晖股份（000976）疯狂涨停，而航空板块尾盘也出现整体走强。事实上，08年中期，持续飙升的国际油价成为上至国家首脑、下至黎民百姓都关注备至的话题，如何通过开发替代能源缓解过剩需求，如何打击国际原油期货市场的恶意炒作成为广为探讨的焦点。而今，伴随着全球经济增速的放缓以及个别发达经济体的技术性经济衰退，一度高涨的能源需求也出现高位回落，供需格局已经发生逆转，而奥巴马当选可能导致的伊拉克产能恢复更是强化了供过于求的市场预期，国际油价也由年中147美元/桶的高位回落到近期的55美元/桶的水平，不到半年的时间跌幅超过60％！而根据11月14日美国能源情报署发布的能源展望报告，原油需求预期再次被大幅调低，由此可见，原油价格下跌的趋势未来仍将延续。面对成品油下调，金融机构的报告显示，对化工航空等行业将构成利好，国家油价的不断下跌，对于化纤行业来说是一件好事，众所周知，化纤行业的原材料就是来自石油，它属于化工行业，油价的下跌对于它们来说，成本可以得到有效的降低，成本降低之后利润将会大幅上升。同时，航空煤油价格下调幅度超出预期，注意到航空煤油下调在幅度上可以被看做是与11月份的国际航空油价格表现的一次性接轨过程，油格的下调对于航空公司来讲无疑是一大利好。由于目前国内的油价仍然低于国际油价，因此国内油价的下降在很大程度上降低了航空公司的成本。因此油价下跌化工航空股将率先受益，循此思路，我们认为以下品种值得关注：

1.南京化纤（600889）是我国主要粘胶纤维生产基地，具有年产粘胶长丝15000吨，粘胶短纤30000吨，浆粕42000吨的生产能力。公司主导产品是“金羚”牌粘胶纤维，产能4.5万吨/年，其中粘胶长丝年产1.5万吨，粘胶短纤年产3万吨，产品除供国内销售外，还远销韩国、日本、欧美等国。随国际原油价格见顶转跌趋势愈发鲜明。国际原油价格的大幅下跌将有效地压缩公司的生产成本，提升粘胶纤维产品的盈利空间，未来前景看好。

2.山东海龙（000677）公司是全国最大的粘胶纤维生产基地之一，其技术水平处于国内领先地位。目前公司粘胶短纤维年生产能力为11万吨，棉浆粕年生产能力为12万吨，均居全国同行业第一位。其中粘胶短纤维占利润总额的76%，粘胶长丝占4%，帆布帘子布等其他产品占20%，公司的业务将受益于粘胶纤维行业的好转。
近期油价大跌有利于拓展公司化纤产品利润，提高毛利率水平，可关注。

3. 东方航空（600115）公司是我国三大航空公司之一，位于我国最大经济、贸
易、金融中心上海。中国民航总局正与上海市政府加强合作，共同推进将上海建成亚太地区航空枢纽计划，将带来丰富客货运输资源。截至08年6月底，公司共经营航线398条，其中国内航线293条，香港地区航线16条(包括1条货运航线)，国际航线89条（包括14条国际货运航线）；每周共运行航班约5922班次，服务于国内外共138个城市。目前，公司共拥有或运营225架飞机，包括199架100座以上的喷气式客机、15架50座的喷气式客机和11架喷气式货机。以航班班次占有率统计，公司分别占虹桥与浦东机场的36.9%与36.1%。公司成为2010年海世博会航空客运合作伙伴。
近期油价大跌有利于公司节约成本，利于公司的才远发展，可积极关注。