在日前举办的2021上海国际车展上，恒大汽车首次亮相并一口气发布了9款新车。发布会上，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼还公布了量产日程表，“今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付。另外，具有高比能、长寿命、超快充等特点的动力电池产品，也将于今年下半年量产。”
发布会后，恒大汽车在其位于上海松江的工厂举行媒体试乘及工厂参观活动。参观的是冲压车间，目前处于试运行阶段。冲压车间生产的白车身并非恒驰系列，而是此前收购的国能电动汽车（NEVS）旗下的国能9-3，目的是为了调校设备，训练工人。
刘永灼表示，恒大已经下定决心进军新能源车市场，而且要做就做到最好。其实，在造车之初，恒大确定了造车的目标：到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。
那么，作为房企巨头，恒大为何选在此时“换道超车”，将新能源汽车列为集团级战略？恒大为了造车都准备了哪些技术和能力，如何弥补失去的时间？
恒大汽车上海工厂进入试运行，以资本换时间和技术
贝壳财经记者日前实地探访了位于上海松江区的恒大汽车上海工厂。该工厂占地526亩，计划年产能10万台，厂房以大型时尚的建筑群方式排列，十分新颖。据贝壳财经记者了解，该工厂由恒大汽车此前收购的国能电动汽车（NEVS）改造而成，工厂目前处于试运行阶段，生产的白车身并非恒驰系列，而是国能9-3，目的是为了调校设备，训练工人。
记者受邀参观的是恒大汽车的冲压车间，现场使用的是舒勒冲压机。恒大新能源汽车常务副总裁高景深介绍称，上述车间引进了德国西门子，日本发那科、大福等先进智能设备，运用人工智能、5G、物联网技术。另据高景深介绍，恒大汽车已经实现废水零排放，综合净化效率在95%以上。
除了上海工厂，恒大汽车还建成了产能和占地规模更大一倍的珠三角南沙工厂。但据贝壳财经了解，由于此前和法拉第未来（FF）的投资纠纷，南沙工厂实际上是按照生产FF81汽车设计的，当时只能生产FF系列汽车，贝壳财经尚不知恒大汽车后续是否对其进行了改造。
技术先进与否是决定新能源车企成败的关键。但恒大集团董事局主席许家印认为恒大在造车方面是白手起家，“一无所有”，因此必须走一条不寻常的路。总结起来就是以资本换时间和技术。
数据显示，截至去年年底，恒大集团在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿。
恒大通过一系列国际收购与合作，在整车研发制造、动力总成、3.0底盘架构等环节取得了核心技术。去年9月底，恒大汽车宣布将与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等五大汽车工程技术企业展开合作，几方将同步研发15款车型及关键技术，且拥有自主知识产权。
资料显示，恒大汽车成立了全球研究总院和智能科学院，设立了包括车型研发、整车技术、电池研发、自动驾驶、智能网联、人工智能、智慧通信等十六大专业研究院。目前恒大汽车拥有超过8700名的专业人才，科研团队超过3500人，国际顶尖专家20人，包括原广汽丰田副总经理高景深，原宝马、英菲尼迪高管戴雷。
据贝壳财经记者了解，恒大汽车未来或采取直销模式。其在北京、上海、广州、深圳等设城市展示体验中心36个，投资销售中心1600个，自营和授权保修售后服务中心3000个。恒大汽车负责销售的常务副总裁何妙玲，曾经是房地产销售女将，她能给汽车营销带来什么样的新玩法，也值得期待。
新能源汽车能为恒大带来“换道超车”的机遇？
众所周知，汽车工业一直为西方垄断，如果延续燃油车的路径，西方的“马太效应”会进一步加固，但新能源汽车的发明让我国企业看到了“换道超车”的可能，造车新势力如蔚来、小鹏、威马等纷纷崛起。
中国汽车工业协会?1月至3月数据显示，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和43.3万辆，同比分别增长3.6倍和3.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，同比均增长1.8倍。
舒勒集团全球 CEO Demonico Lacovelli认为，新能源汽车给造车新势力带来了空间，因为新能源汽车是在做从0到80%的事情，而燃油车是在做80%到100%的事情。恒大汽车上海工厂使用了舒勒的设备。
FEV集团全球CEO Stefan
Pischinger在接受贝壳财经记者采访时表达了相似的观点。“在未来范围内，电动车会有巨大的市场，尤其在城市交通里，随着电池技术的改善，电动车也会越来越适合长途驾驶。对燃油车来说，这是很大的竞争对手。最终选择还是由市场来做，我觉得未来这两种车型会是共生、平行发展的关系。”FEV集团为恒大汽车提供3.0电动汽车底盘，该底盘可以适应多种车型，也会根据不同合作伙伴的需求进行相应调整。
恒大集团董事局主席许家印在此前表示，恒大进入新能源汽车产业的原因有三：新能源汽车是保护环境、造福人类的产业；新能源汽车在全球市场巨大，有广阔的发展前景；在世界汽车历史上，它的诞生和发展是世界汽车历史的一场革命，蕴藏着巨大的机遇和商机。
此外，“去地产化、多元化”也被认为是恒大造车的重要原因。一位不愿透露姓名的恒大员工告诉新京报记者，虽然十年前恒大就开启了多元化，但是像旅游、健康，这些产业的规模都无法跟地产主业的（规模）相提并论，集团内部经过长时间研判，认为汽车和地产是规模相似的行业，因此大力布局。
跨界造车：供应链经验能否复用？
从历史的角度看，要想站在产业链的顶端，只有两条路可走，一是自己干，二是借助资本和合作整合全球先进的研发力量。在全球化日趋融合的今日，什么事情都自己干是不符合趋势的，况且新能源汽车的时间窗口非常短暂。恒大汽车选择的是第二条路径，通过资本和合作，让全球的各大设计公司分头设计，最终在近百款设计作品中选出其中几款，然后再和供应链企业合作，进行模块化生产。
恒大汽车能否通过“买买买”迅速进入造车快道，并实现“换道超车”？
爱达克集团全球 CEO Cosimo De Carlo在接受贝壳财经记者采访时称，“恒大既然在房地产上这么成功，那他们就一定知道商业运作的各项内容，所以他们把这个优势转到新能源汽车上是完全可以的。”他还表示，目前他们和供应链上各个企业的合作都非常畅通，恒大通过招标和竞标的方式，保证了供应链企业的专业度。爱达克集团主要负责整车结构的设计和研发。
“我们认为，恒大集团在房地产产业上表现的领导力，跟进军新能源汽车产业需要的领导力其实是一样的，新能源汽车和房地产是没有本质上的区别的。”宾尼法利纳设计公司首席执行官Silvio Pietro Angor说，他们负责部分车型的外观设计。
“恒大之前虽然没有什么经验，但是安通林公司之前已经在新能源汽车上有很多的经验，我认为互相的合作能补充各方面的不足，然后共同进步，这也是和我们合作的一个宗旨。”安通林集团家族成员兼副董事长María Helena Antolin在接受贝壳财经采访时说。
但寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋也提示，生产一辆车和一百万辆车是完全不同的。汽车是个系统工程，过去很多车企踩过许多坑，恒大汽车希望用技术的先进性去避免踩坑，但恒大汽车还是要小心，少踩坑是可能的，是否能够做到一个坑都不踩这可能是个问题。
分析人士认为，恒大汽车希望通过接连大手笔的投入，对外力证其造车决心之大，不过，造车属于技术密集型和资金密集型的行业，作为后来者的恒大，是否能凭着雄厚的资金，通过“买买买”从而迅速进入造车快车道，并且实现“换道超车”，依然任重道远。
新京报贝壳财经记者 白金蕾 编辑 赵泽 校对 李项玲
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恒为科技(上海)股份有限公司的主营业务是智能系统解决方案的研发、销售与服务。公司的主要产品有网络可视化基础架构、嵌入式与融合计算平台。公司现持有中国电子信息行业联合会于2016年3月18日颁发的《信息系统集成及服务三级资质证书》。2019年度，公司及全资、控股子公司共新增获得软件著作权25项，合计拥有软件著作权83项。截至2019年底，公司合计拥有专利8项。
　　（一）2003年3月，恒为有限设立　　发行人前身系上海恒为信息科技有限公司（以下简称“恒为有限”），由王翔、沈振宇和胡德勇共同出资设立，其股权分别由李凤琴、张文蘅和胡叔麟代持，注册资本50万元，其中李凤琴认缴出资20万元，张文蘅认缴出资15万元，胡叔麟认缴出资15万元。李凤琴系王翔的母亲、张文蘅系沈振宇的母亲、胡叔麟系胡德勇的父亲。　　2015年3月25日，上述各方已出具书面确认函，确认恒为有限设立时：（1）李凤琴持有的恒为有限40%股权系代其子王翔持有，李凤琴历次缴纳的出资额实际由王翔出资；（2）张文蘅持有的恒为有限30%股权系代其子沈振宇持有，张文蘅历次缴纳的出资额实际由沈振宇出资；（3）胡叔麟持有的恒为有限30%股权系代其子胡德勇持有，胡叔麟历次缴纳的出资额实际由胡德勇出资，且各方对代持事宜无争议。　　1、第一期出资　　2003年3月20日，上海上咨会计师事务所对恒为有限申请设立登记的注册资本实收情况进行了审验并出具了上咨会验2（2003）第067号《验资报告》，确认截至2003年3月19日，恒为有限已收到全体股东缴纳的第一期注册资本合计人民币25万元。　　2003年3月31日，上海市工商行政管理局浦东新区分局向恒为有限核发了注册号为3101152011573的《企业法人营业执照》。　　2、第二期出资　　2003年12月18日，上海华晖会计师事务所对恒为有限申请设立登记的注册资本第二期实收情况进行了审验并出具了华会验（2003）第2780号《验资报告》，确认截至2003年12月12日，恒为有限已收到李凤琴、张文蘅、胡叔麟第二期缴纳的注册资本合计人民币25万元。　　2003年12月31日，上海市工商行政管理局浦东新区分局向恒为有限核发了本次变更后的《企业法人营业执照》。　　（二）2005年11月，第一次增资　　2005年10月28日，恒为有限召开股东会，审议通过了将注册资本由50万元增加到100万元的决议。李凤琴、张文蘅、胡叔麟同比例增加出资额，分别出资20万元、15万元和15万元。　　本次增资按1元/注册资本，增资的原因为支持公司发展并补充资本金。　　2005年11月8日，上海汇青会计师事务所有限公司对恒为有限新增的注册资本实收情况进行了审验并出具了汇青会验字（2005）第11-3号《验资报告》，确认截至2005年11月3日，恒为有限已收到李凤琴、张文蘅、胡叔麟缴纳的新增注册资本合计人民币50万元，其中李凤琴货币出资20万元，张文蘅货币出资15万元，胡叔麟货币出资15万元。　　2005年11月21日，上海市工商行政管理局向恒为有限核发了本次变更后的《企业法人营业执照》。　　（三）2008年4月，第二次增资　　2008年3月10日，恒为有限召开股东会，审议通过了公司以2007年12月31日的未分配利润转增资本的决议。本次转增后，公司注册资本从100万元增加到500万元。　　本次增资以未分配利润转增资本，增资的原因为支持公司发展并补充资本金。　　2008年3月16日，上海汇青会计师事务所有限公司对恒为有限新增注册资本的实收情况进行了审验并出具了汇青会验字（2007）第2-2号《验资报告》，确认截至2008年3月13日，恒为有限已收到各股东以未分配利润转增注册资本（实收资本）合计人民币400万元，其中李凤琴以未分配利润160万元转增资本，张文蘅和胡叔麟分别以未分配利润120万元转增资本。　　2008年4月1日，上海市工商行政管理局徐汇分局向恒为有限核发了本次变更后的《企业法人营业执照》。　　（四）2011年9月，第一次股权转让　　2011年9月1日，恒为有限召开股东会，审议通过了以下决议：同意股东李凤琴将其所持公司40%的股权（原出资额200万元）转让给王翔；同意股东张文蘅将其所持公司30%的股权（原出资额150万元）转让给沈振宇；同意股东胡叔麟将其所持公司30%的股权（原出资额150万元）转让给胡德勇；各股东均放弃优先购买权。同日，股权转让双方签署了《股权转让协议》。　　根据上述人员出具的确认函，由于本次股权转让为解除代持关系，恢复真实持股情况，因此，上述股权转让对价未实际支付。　　2011年9月22日，上海市工商行政管理局徐汇分局向恒为有限核发了本次变更后的《企业法人营业执照》。　　（五）2011年12月，第三次增资　　2011年11月25日，恒为有限召开股东会，审议通过了将公司注册资本由500万元增至1,000万元的决议，新增注册资本500万元由沈振宇、胡德勇等12名自然人认缴。增资价格按1元/注册资本。　　本次增资按1元/注册资本，新增股东均为公司核心员工，增资的原因为公司对核心员工进行股权激励。　　1、第一期出资　　2011年12月20日，上海汇青会计师事务所有限公司对恒为有限本次新增注册资本第一期的实收资本情况进行了审验并出具了汇青会验字（2011）第12-2号《验资报告》。确认截至2011年12月19日，恒为有限已收到沈振宇、胡德勇等12名自然人缴纳的第一期新增注册资本（实收资本）合计人民币100万元，各股东均以货币出资。　　2015年3月5日，众华会计师事务所（特殊普通合伙）对上海汇青会计师事务所有限公司出具的汇青会验字（2011）第12-2号《验资报告》进行了复核，并出具了众会字（2015）第4567号《实收资本到位情况的复核报告》，确认该次注册资本实收情况的有关事项，包括出资者、出资币种、出资金额、出资时间、出资方式和出资比例等，均符合法律法规以及协议、章程的相关规定。　　2011年12月22日，上海市工商行政管理局徐汇分局向恒为有限核发了本次变更后的《企业法人营业执照》。　　2、第二期出资2012年6月15日，恒为有限召开股东会，审议通过了办理实收资本到位手续的决议。　　2012年7月5日，上海汇青会计师事务所有限公司对恒为有限新增实收资本第二期的实收情况进行了审验并出具了汇青会验字（2012）第7-1号《验资报告》，确认截至2012年7月3日，恒为有限已收到沈振宇、胡德勇等12名股东缴纳的第二期实收资本合计人民币400万元，各股东均以货币出资。　　2015年3月5日，众华会计师事务所（特殊普通合伙）对上海汇青会计师事务所有限公司出具的汇青会验字（2012）第7-1号《验资报告》进行了复核，并出具了众会字（2015）第4567号《实收资本到位情况的复核报告》，确认该次注册资本实收情况的有关事项，包括出资者、出资币种、出资金额、出资时间、出资方式和出资比例等，均符合法律法规以及协议、章程的相关规定。　　2012年7月18日，上海市工商行政管理局徐汇分局向恒为有限核发了本次缴足出资后的《企业法人营业执照》。　　（六）2012年12月，第二次股权转让　　2012年12月10日，恒为有限召开股东会，审议通过了以下决议：　　1、同意股东王翔将其所持公司5%的股权（原出资额50万元）转让给黄建，转让价455万元；2、同意股东王翔将其所持公司3%的股权（原出资额30万元）转让给丁国荣，转让价273万元；3、同意股东张明将其所持公司1%的股权（原出资额10万元）转让给丁国荣，转让价91万元；4、同意股东张明将其所持公司1%的股权（原出资额10万元）转让给卢苇平，转让价91万元；5、同意股东张明将其所持公司0.3%的股权（原出资额3万元）转让给顾海东，转让价27.3万元；6、同意股东张诗超将其所持公司1%的股权（原出资额10万元）转让给黄明伟，转让价91万元；7、同意股东张诗超将其所持公司1%的股权（原出资额10万元）转让给毕崇蓓，转让价91万元；8、同意股东张诗超将其所持公司1%的股权（原出资额10万元）转让给马喆人，转让价91万元；9、同意股东黄琦将其所持本公司0.25%的股权（原出资额2.5万元）转让给黄莺波，转让价22.75万元；10、同意股东王骁将其所持公司0.15%的股权（原出资额1.5万元）转让给黄莺波，转让价格13.65万元；11、同意股东沈振宇将其所持公司2%的股权（原出资额20万元）转让给恒托投资，转让价20万元；12、同意股东胡德勇将其所持公司8%的股权（原出资额80万元）转让给恒托投资，转让价80万元；各股东均放弃优先购买权。　　本次股权转让的原因为：一是引入黄建、丁国荣、毕崇蓓、马喆人、卢苇平5名向公司提供过不同方面帮助的外部股东；二是对黄明伟、顾海东、黄莺波等核心员工进行股权激励；三是将恒托投资设立为员工持股平台。　　其中1~10项转让价格为9.1元/注册资本，定价依据为不低于2011年末每股净资产；11~12项转让价格为1元/注册资本，受让方恒托投资为员工持股平台。　　2012年12月14日，上述相关转让方分别签署了《股权转让协议》。2012年12月20日，上海市工商行政管理局徐汇分局向恒为有限核发了本次变更后的《企业法人营业执照》。　　（七）2013年3月，第三次股权转让　　2013年3月8日，恒为有限召开股东会，审议通过了公司股东王翔将其持有的公司0.5%股权（原出资额5万元）转让给俞浩明的决议，恒为有限其他股东放弃优先购买权。　　同日，王翔与俞浩明签署了《股权转让协议》，转让价格49万元。　　本次股权转让的原因为：俞浩明作为公司顾问，一直以来为公司发展提供建议。转让价格为9.8元/注册资本，定价依据为不低于2012年末每股净资产扣除2013年3月6日的2200万元分红影响后的金额。　　2013年3月28日，上海市工商行政管理局徐汇分局向恒为有限核发了本次变更后的营业执照。　　（八）2014年8月，第四次股权转让　　2014年6月28日，恒为有限召开股东会，审议通过了公司股东马喆人将其持有的公司1%股权（原出资额10万元）转让给潘进的决议，其他股东放弃优先购买权。2014年3月5日，马喆人与潘进签署了《股权转让协议》，转让价格121万元。　　本次股权转让的原因为：马喆人计划移民，处置其在国内的部分资产，将其在恒为科技的股份转让给朋友潘进。转让价格为12.1元/注册资本，定价依据为不低于2013年末每股净资产。2014年8月23日，上海市工商行政管理局徐汇分局向恒为有限核发了本次变更后的营业执照。　　（九）2014年11月，整体变更为股份有限公司　　2014年10月23日，恒为有限召开股东会，全体股东一致同意以恒为有限截至2014年6月30日经众会字（2014）第5187号《审计报告》审定的净资产11,293.13万元为基数，按11.293133:1比例全额折为股份有限公司的股份总额，每股面值1元，共计1,000万股，未折股部分10,293.13万元将全额计入股份有限公司的资本公积金；同意公司整体变更设立股份公司，注册资本为人民币1,000万元。　　2014年11月17日，众华会计师事务所（特殊普通合伙）对改制变更后申请登记的出资资本实收情况进行了审验，并出具了众会字（2014）第5484号《验资报告》，确认截至2014年10月23日，公司已收到发起人缴纳的注册资本（股本）合计人民币1,000万元，均系以恒为有限截至2014年6月30日经审计后的净资产折股投入，折股后的余额10,293.13万元转为资本公积。2014年11月21日，公司就此次整体变更事项在上海市工商行政管理局办理了工商变更登记，领取了注册号为310104000248158的《企业法人营业执照》。　　（十）2014年12月，第四次增资2014年12月6日，恒为科技召开2014年第一次临时股东大会，审议通过了《关于公司增资并引进投资人的议案》，同意引进新投资人徐汇科投和新余泓诚并向公司增资，徐汇科投向公司投资人民币1,000万元，其中22.2222万元计入公司的注册资本，剩余部分计入公司的资本公积；新余泓诚向公司投资人民币2,000万元，其中44.4444万元计入公司的注册资本，剩余部分计入公司的资本公积；本次增资后，公司注册资本由人民币1,000万元增至人民币1,066.6666万元。　　本次增资的原因为：发行人注册在上海市徐汇区，徐汇科投为徐汇区内的创业投资企业，看好发行人未来发展；新余泓诚作为财务投资者入股。本次增资价格为45.00元/注册资本，本次增资以评估值作为定价依据，根据上海沪港资产评估有限责任公司于2014年10月31日出具的《上海徐汇科技创业投资有限公司对上海恒为信息科技有限公司增资所涉及的上海恒为信息科技有限公司股东全部权益价值评估报告》（沪港评报[2014]第345号）：经评估，以评估基准日2014年6月30日，公司股东全部权益价值评估值为47,400万元。2014年12月26日，众华会计师事务所（特殊普通合伙）对截至2014年12月24日止新增注册资本及实收资本的情况进行了审验，并出具了众会字（2014）第5741号《验资报告》，确认截至2014年12月24日，公司已收到新股东缴纳的投资额合计人民币3,000万元，其中：新增注册资本（实收资本）合计人民币66.6666万元，其余部分2,933.3334万元作为资本溢价计入资本公积。新股东以货币缴纳投资额3,000万元。　　2014年12月18日，上海市工商行政管理局向恒为科技核发了本次变更后的营业执照。　　（十一）2014年12月，第五次增资　　2014年12月23日，恒为科技召开2014年第二次临时股东大会，审议通过了《关于公司资本公积金转增注册资本的议案》，同意公司注册资本增加至人民币3,900万元，新增注册资本人民币2,833.3334万元以公司资本公积金人民币2,833.3334万元、按照各股东持股比例进行转增。　　本次增资的原因为符合主板关于首次公开发行股票发行前股本总额不少于人民币3000万元的规定。　　2014年12月26日，众华会计师事务所（特殊普通合伙）对截至2014年12月24日止新增注册资本及实收资本的情况进行了审验，并出具了众会字（2014）第5741号《验资报告》，确认截至2014年12月24日，公司已收到新股东缴纳的投资额合计人民币3,000万元，其中：新增注册资本（实收资本）合计人民币66.6666万元，其余部分2,933.3334万元作为资本溢价计入资本公积。在完成此项增资事宜后，公司以资本公积2,833.3334万元转增注册资本，变更后，公司累计注册资本3,900万元。　　2014年12月30日，上海市工商行政管理局向恒为科技核发了本次变更后的营业执照。　　（十二）2015年12月，第六次增资　　2015年12月30日，恒为科技召开2015年第二次临时股东大会，审议通过了《关于公司资本公积金转增注册资本的议案》，同意公司注册资本增加至人民币7,500万元，新增注册资本人民币3,600万元以公司资本公积金人民币3,600万元、按照各股东持股比例进行转增。　　本次增资的原因为公司扩大股本规模。　　2015年12月31日，众华会计师事务所（特殊普通合伙）对截至2015年12月30日止新增注册资本及实收资本的情况进行了审验，并出具了众会字（2015）第6267号《验资报告》，确认截至2015年12月30日，公司已将资本公积3,600万元转增资本，本次变更后公司累计注册资本人民币7,500万元，实收资本人民币7,500万元。2016年1月12日，上海市工商行政管理局向恒为科技核发了本次变更后的营业执照。　　2017年6月7日，经中国证券监督管理委员会证监许可[2017]692号文核准，公司向社会公众公开发行人民币普通股（a股）股票2,500万股，并在上海证券交易所首次公开发行股票上市。本次发行后，公司注册资本（股本）变更为人民币10,000万元，并由众华会计师事务所（特殊普通合伙）出具的众会字[2017]第4966号《验资报告》予以审验确认。公司已于2017年7月20日完成工商变更手续。　　根据公司2018年3月15日第二届董事会第三次会议审议通过，决定向94名激励对象授予208万股限制性股票，授予价格为16.86元/股，授予日为2018年3月5日。授予方式为向激励对象定向发行股票的方式。鉴于《恒为科技（上海）股份有限公司2018年限制性股票激励计划（草案）》中所确定的部分激励对象因个人原因自愿放弃认购公司拟向其授予的全部或部分限制性股票，本次实际出资的激励对象为93人，实际认缴股本206万股。本次增资后公司股本为10,206万股。　　根据公司2018年5月21日股东会关于2017年度利润分配及转增股本的方案规定，公司本次每股分配现金股利0.22536元，每股转增股份0.391926股，本次股权登记日为2018年6月27日，现金分红派发日为6月28日，新增无限售条件流通股上市日为6月29日，本次增资后公司股本为14,206万股。2018年7月19日在上海市工商行政管理局登记注册并取得统一社会信用代码为913191310000748772166a的《营业执照》。2019年6月27日公司回购注销部分已获授但尚未解除限售的限制性股票5,303股。回购注销后总股本由142,728,124股变更为142,722,821股。公司法定代表人沈振宇，注册资本人民币14,272.2821万元。　根据公司2019年12月2日董事会决议、2019年12月18日股东大会决议，审议通过了《关于拟回购注销部分激励对象已获授但尚未解除限售的限制性股票并调整回购价格及数量的议案》，公司对3名已离职的激励对象已获授但尚未解除限售的270,707股限制性股票予以回购并注销处理，回购注销后总股本变更为202,395,699股，已于2020年3月18日完成工商变更登记。根据公司2020年3月26日第二届董事会第十八次会议决议，2020年4月20日股东大会决议，审议通过《关于拟回购注销部分已获授但尚未解除限售的限制性股票并调整回购价格及数量的议案》，同意将已获授但尚未解除限售的限制性股票1,410,494股予以回购注销，回购注销后总股本为200,985,205股，已于2020年6月3日完成工商变更登记。
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2023.03.10
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中文名称 恒为科技（上海）股份有限公司
英文名称 Shanghai EmbedWay Information Technologies Co.Ltd.
企业性质 上市公司
所属行业 通信
公司所在地 上海
详细地址 上海市闵行区陈行公路2388号浦江科技广场8号楼6楼
注册资金 14206万人民币
工商注册号 310104000248158
统一信用代码 91310000748772166A
组织机构代码 748772166
经营状态 存续
成立日期 2003-03-31
该企业工商校验数据由天眼查提供
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2022-01-14 12:07--阅读 · --喜欢 · --评论
据观察者网的消息，1月12日，恒驰汽车官方发布了恒驰5的官方下线宣传片，这则1分钟的视频展现了该车以及工厂生产状态。
不过，资本市场似乎并不买账，消息发布之后，恒大汽车股价仅在1月12日微涨3.33%，报收4.03港元，13日高开低走，截至午间报3.91港元，跌2.98%。
据悉，恒驰5是恒大汽车推出的第一款车型，去年11月份，恒驰5 LX就已现身工信部。
根据恒大汽车此前披露的规划，恒驰5定位A级SUV，售价20万元以下，是恒驰汽车9款车型中定位最低、价格最便宜的车型，对标奥迪Q3、宝马X1等车型。NEDC续航里程超过700公里。
根据工信部申报的数据，该车车型长宽高尺寸分别为4725mm*1925mm*1688mm，轴距为2780mm，最高车速180km/h，发动机为联合汽车电子有限公司的TZ210XS051，峰值功率为150kw，额定功率60kW。不过，据此前媒体报道，恒驰5首车已于去年12月30日成功下线，恒大汽车计划在2022年1月上旬举行首车下线仪式。
说实在，当恒大的车终于造出来的时候，很多人都会觉得说恒大这次会不会否极泰来了，但是我们看到资本市场实际上并没有特别买账，很多人都会开始疑惑了，恒大终于把车造出来了，为什么资本市场似乎并不买单，恒驰造出汽车了，恒大还有没有希望了？
首先，说实在看到恒大造车当前终于有了进展，让人最大的感觉是实在是太不容易了，经过这么多年的努力，恒大可以说是卯足了劲，想在新能源汽车产业上面有所作为，不过毕竟罗马不是一天建成的，恒大要做到这一点，可以说是费了很大的力气，不过终于恒大的车已经造出来了，从目前来说能够造出车，这就代表的是恒大，已经有了一些突破，虽然这个突破对于离恒大完全盈利可能还有比较长的时间距离，但是至少从目前来说，恒大把车造出来这一件事情已经是非常不容易了，这也能够看出来恒大在出现了问题之后，其实还是非常努力想要解决问题的。
其次，我们再来看为什么资本市场对于恒大的造车并没有买单，其实原因也很简单，主要原因就是恒大虽然已经把车给造出来了，但是资本市场是非常现实的，现在的资本市场已经不是当年的资本市场提供一个梦想就给你超高市值的状态了，现在资本市场最大的特点就是非常实际，你造出来车能不能赚到钱，这可能才是最关键的事情。如果不能够赚钱的话，你的车造的再好可能其价值也没有想象中的那么大，毕竟当前的新能源汽车企业已经非常多了，对于恒大来说属于多你一个不多，少你一个不少的状态，恒大除非能够用自己的业绩向市场证明自己造出来的新能源汽车，老百姓是非常认同的，大家非常买单，只有在这样的情况之下，可能才能够得到资本市场的真正信任。
第三，对于当前的恒大来说，虽然造车造出来了是一个比较好的信号，但是对于整个市场而言，还需要做的事情是非常多的，因为造出汽车到能够把车销售好还是有非常大的距离，恒大离这个距离可能还有比较远的距离，毕竟造车是一个方面而完善的销售网络来，至于营销体系最终获得市场的认同，这还是很多步要走的，恒大只能够说完成了一小步，未来能否通过汽车产业形成恒大的第2根支柱，乃至于拯救恒大，当前的危机可能都是未知数。
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