看贴 请教两个概率论基本题，帮忙做和讲解下好吗，小女子先谢了
矿内同时设有两种报警系统Ａ和Ｂ，每种单独使用时，其有效的概率Ａ为０．９２，Ｂ为０．９３。在Ａ失灵条件下，Ｂ有效概率为０．８５，求：
１　发生意外时，这两个报警系统至少有一个有效的概率
２　Ｂ失灵的条件下，Ａ有效的概率 两封信随机地投入四个邮箱，球前两个邮筒内没有信的概率
　平平淡淡~与世无争~市井一俗人而已!　　　　　　　　　　　　　　　
　我很不起劲，来给我加油，看一下我的秘密　
刚考完研，可能不对，不过你要努力了，祝你成功！
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　有时候幸福就象是受罪，但没有它我宁可玉碎。　帮忙做几个数学题目啊 ，谢谢了
1 已知f(x)=x^3+bx^2+cx+d（b,c,d∈R且都为常数）的导函数f'(x)=3x^2+4x且f（1）=7,设F(x）=f(x)-ax^2
  2）若对任意x∈【0，﹢∞）都有F（x）≥0成立，求a的取值范围
2 函数f（x）=cos（x+y）是奇函数，则y的一个取值是
3 已知二次函数Fx=ax的平方+bx+c（a，b，c均为实常数，且a不等于0，满足条件f（0)=f(2)=0,且方程fx=2x有两个相等的实数根。（1）求函数fx的解析式。（2）试确定一个区间p，使得fx在p内单调递减且不等式fx大于等于0在p内横成立；
（3）是否纯在这样的实数m，n，满足m小于n，使得fx在区间【m，n】内的取值范围恰好是【4m，4n】？如果纯在，试求出m，n的值；如果不纯在，请说明理由。
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1   由求导函数的法则 对f(x)=x^3+bx^2+cx+d求导得：f'(x)=3x^2+2bx+c 对照已知的导函数f'(x)=3x^2+4x 可得到b=2，c=0 则f(x)=x^3+2x^2+d 又f（1）=7, 即7=1^3+2*1^2+d 得d=4
则F(x）=f(x)-ax^2=x^3+2x^2+4-ax^2=x^3+（2-a）x^2+4
(1)当a2时,求导得F'(x)=3x^2+(4-2a)x 令F'(x)=0得x1=0，x2=（2a-4）/3 。且x2X1(a2.2a-40)
然后求 （负无穷大，x2），（x2，0），（0 正无穷大）这3个区间上的导数的正负号 判断极小值
（2）F(x）=x^3+（2-a）x^2+4≥0 解不等式方程就可以了 得 a小于等于6
2  因为奇函数，所以f(x)+f(-x)=0
3  （1）由f(0)=0知c=0，由f(x)=2x有两个相等的实数根，有ax^2+bx+c=2x中，判别式=(b-2)的平方-4ac=0,由于c=0，所以(b-2)的平方等于0，及b=2,又由f（0)=f(2)=0知对称轴为x=1=b/(-2a),所以a=-1
（2）区间p为F(x)的减区间，且F(x)在【1，正无穷）单调递减，又要使不等式fx大于等于0在p内横成立，且f(2)=0，所以P=【1，2】
（3）若m=1,则 F(x)的最小值为F(m)，最大值为F(n)，及-m^2+2m=4m,-n^2+2n=4n,且m< 得m=-2,n=0
若m1< ,则F(x)的最大值为F(1)=1，及4n=1,n=1/4,不合题意
若1=m< ,则F(x)的最小值为F(n)，最大值为F(m)，及-m^2+2m=4n,-n^2+2n=4m,且m< 此方程组无解
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D.轻微故障E.偶然故障2.汽车修理的经济效益主要体现在(
)A.保证汽车使用效益和社会效益
B.节约人力C.降低汽车寿命周期费用 D.节约物质资源E.提高汽车运输效益3.气门间隙过大，会对发动机造成哪些影响？(
B.气门关闭不严、漏气C.充气不足
D.排气不净E.气门敲击声加重4.主减速器的主要失效形式有(
B.前、后轴承座颈因磨耗而受到的损伤C.花键磨损
D.发响E.锥形主动齿和从动齿的齿面磨损、斑蚀、剥落5.汽车行驶中，左、右转向轻重不一致的原因有(
B.滑阀内有污物C.分配阀滑阀台肩两侧的预开缝隙不等
D.动力缸一侧存有空气E.轮胎气压不足三、名词解释（本大题共5小题，每小题3分，共15分）1.可靠度2.零件的磨损3.修配法4.平衡5.废气再循环控制四、简答题、1.简述以预防为主的维修思想。2.简述进气管真空度的测试条件及操作方法。3.简述活塞、活塞环与活塞销选配的要点。4.简述汽油机加速无力或回火的故障原因。5.简述制动跑偏的原因。五、论述题、1.试述离合器发响的原因和排除方法。2.试述在行驶中，自动变速器始终保持在1挡，不能升2挡及高速挡的原因及排除方法。
可靠度:结构在规定的时间内,在规定的条件下,完成预定功能的能力,它包括结构的安全性,适用性和耐久性,当以概率来度量时,称可靠度.
零件的磨损:汽车在行驶过程中,随着行驶公里的增加,技术状况会逐渐变化
修配法:对零件进行补充加工或修刮以获得所需配合精度的一种装配方法。
平衡:几个力同时作用在一个物体上，各个力互相抵消，物体保持相对静止状态、匀速直线运动状态或绕轴匀速转动状态。
废气再循环控制:发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以 ...